ابزار مورد نیاز برای سیم پیچی موتور : به زبان ساده وقتی به یک موتور الکتریکی جریان الکتریکی می دهیم، آهنربایی در آن ایجاد می شود و به کمک همان آهنربا روتور موتور را می چرخاند. این امر به کمک موتور سیم پیچی شده امکان پذیر است. سیم پیچی انواع مختلفی دارد و برای انجام دادن هریک از آن ها به ابزار خاصی نیاز داریم. در این مقاله قصد داریم به معرفی انواه سیم پیچی ها و همچنین ابزار و وسایل لازم برای انجام آن بپردازیم.
سیم پیچی موتور چیست؟
اول از همه، اجازه دهید توضیح دهیم که سیم پیچ موتور چیست. این یک سیم رسانا است که در یک طرح دایره ای قرار دارد که جریان الکتریکی را منتقل می کند. در نقطه ای که یک انتقال دهنده جریان در امتداد این خطوط هماهنگ می شود، یک میدان جاذب از طریق بند فرار ایجاد می شود و هر چه دایره های بیشتری با سیم ایجاد کنید (هرچه “سیم پیچ” بیشتر باشد)، میدان جاذب زمین بیشتری دارد. در دوره آموزش سیم پیچی موتور مجتمع فن و کار صفر تا صد این حرفه بصورت عملی به کارآموزان آموزش داده می شود.
دو نمونه عالی از استفاده از سیم پیچ موتورها در ترانسفورماتورها و موتورها هستند. بسته به شرایط شما، یک سیم پیچ موتور، یا در واقع، یک آرمیچر، قطعه ای از موتور است که مسئول ایجاد میدان جاذب برای چرخاندن روتور می باشد.
انواع سیم پیچی موتور
سیم پیچ های مورد استفاده در چرخاندن موتورهای الکتریکی ساده را می توان به صورت زیر طبقه بندی کرد:
سیم پیچ موتور متمرکز
- تمام پیچ های سیم پیچ ها به صورتی به هم می پیچند که یک حلقه چند دوره را تنظیم و ایجاد می‌کنند.
- تمام پیچ های سیم پیچ موتور دارای هاب جاذب مشابهی هستند
- نمونه هایی از سیم پیچ های متمرکز عبارتند از سیم پیچ های میدانی برای ماشین های هماهنگ شافت قابل توجه، ماشین های DC، سیم پیچ های اولیه و اختیاری ترانسفورماتور
سیم پیچ موتورهای توزیع شده
تمام چرخش های سیم پیچ موتور در چند سیم پیچ با گام کامل یا جزئی سازماندهی شده اند.
- این حلقه های کویل سیم پیچ ها سپس در شکاف هایی قرار می‌گیرند که در اطراف حاشیه سوراخ هوا تا مرحله تنظیم یا سیم پیچ کموتاتور قرار دارند.
- نمونه هایی از سیم پیچ های گردشی عبارتند از : استاتور و روتور ماشین های پذیرش – آرمیچر ماشین های هماهنگ و DC
- سیم پیچ های آرمیچر، به طور خاص،روی هم رفته تحت دو سر اصلی مرتب می شوند،
سیم پیچ موتور بسته
- یک راه بسته وجود دارد، به صورت شانسی می تواند از هر نقطه ای از سیم پیچ شروع شود و از آن عبور می کند، دوباره به مرحله شروع می رسد و این چرخه ادامه دارد.
- به طور منحصر به فرد برای ماشین های C و ماشین های کموتاتور A.C استفاده می شود
سیم پیچ موتور باز
- سیم پیچ های موتور باز به تعداد مناسبی از حلقه های لغزنده یا پایانه ها ختم می شوند
- به طور منحصر به فرد برای ماشین های AC، به عنوان ماشین های هماهنگ، ماشین های پذیرش و غیره استفاده می شود.
ویدیوی معرفی ابزار مورد نیاز برای سیم پیچی موتور
ابزار و وسایل لازم برای سیم پیچی
- ابزار درج سیم – اسلات نزدیکتر
- ابزار درج سیم – اسلات فولادی نزدیکتر
- عایق و ابزار پرس سیم
- ابزار بستن سیم پیچ
- ابزار درج گوه
- وارنیش
- میکرومتر
- حلال لاک
- نخ سربندی
- پولی برای یاتاقان
- انواع آچار
- انبردست
- کاغذ عایق
- خراش های شکافی
- شیارهای گوه ای
- گوه شکاف و برش بسته
- فایل های اسلات
- سوزن های نواری
- مشعل های تمیز کننده اسلات
- پروب های تمیز کننده اسلات
- برش کابل The Clean Cutter
- برش کابل برای کابل فولادی یا سیم/نوار مسی سنگین
- دستگاه مهر زنی پلاک
- انبر بادگیر
- درج کننده سیم
- گیوتین عایق
- گیره های کویل
- هیتر بلبرینگ اسپیدفیت
- سیم کش Abisofix
- سیم کش ایزولکس
- نوار عایق هادی تخت
- پیوست تراش زیر برش
- آندرکاتتر کموتاتور MICA هوای فشرده
- حلقه های ترمینال کابل
- زیر برش اره های دستی
- میله های سیم پیچ
- هیتر استاتور – برقی
- هیتر استاتور – گازی
- انبر گرفتن
- بالابر روتور
- بالابر استاتور
- آچارهای مثلثی
- مجموعه آچار مثلثی
- آچار 4 طرفه
- برس های شیار سیمی
- قیچی سیم برش
- قیچی عایق منحنی
- برش های جانبی ماون
- برش انتهایی ماون
- برش کابل
- پتک سیمپلکس
- انبر موازی ماون
- انبردست یونیورسال
- اهرم قرقره ای
- درایور مهره سوراخ دار توخالی
- پیچ درایور
- هویه
- شمارنده رولوشن
- هویه القایی قابل حمل
- واحد لحیم کاری القایی
- دیسک های برش برای استاتور یا روتور
- آچار پیچ شش گوش
- ایستگاه روتور
مجتمع فن و کار برگزار کننده دوره های برق مانند: آموزش برق ساختمان ، آموزش تابلو برق صنعتی ، آموزش برق صنعتی ، آموزش هوشمند سازی ساختمان ، آموزش plc و … می باشد. برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره های آموزشگاه تماس بگیرید.
چگونه یک موتور الکتریکی را مجدد سیم پیچی کنیم؟
موتورهای الکتریکی دستگاه های مکانیکی نسبتاً ساده ای هستند، اما پیچیدن آن ها اینطور ساده نیست. در واقع، این کار پروژه ای است که معمولاً بهتر است به متخصصان واگذار شود. با توجه به تعداد زیاد موتورهای مختلف و الگوهای سیم پیچی، روند سیم پیچی می تواند بسیار متفاوت باشد. با این حال، به طور کلی شامل بریدن سیم پیچ های اصلی از استاتور یا آرمیچر موتور و جایگزینی آن ها با سیم پیچ های جدید ساخته شده از سیم، از همان نوع اولیه است.
به طور کلی سیم پیچی مجدد موتور به ترتیب مراحل زیر قابل انجام است:
جداسازی موتور
- سطح کار خود را با یک پارچه بدون پرز پاک کنید. پارچه را به آرامی روی میزکار یا جایی که در حال کار کردن هستید، بچرخانید تا هرگونه گرد و غبار یا زباله های ایستاده را پاک کنید. قبل از اینکه موتور را رها کنید باید کاملاً تمیز باشد. کار بر روی سطح کثیف می تواند گرد و غبار یا زباله را وارد محفظه موتور کند. به ویژه مهم است که مطمئن شوید هیچ براده فلزی در آن ناحیه وجود ندارد، زیرا با قطعات مغناطیسی کار می‌کنید که اگر مراقب نباشید می‌توانند به طور تصادفی آنها را جذب کنند.
- محفظه بیرونی موتور را بردارید. در اکثر موتورهای کوچک، برای این کار باید چهار پیچ را از اطراف یک صفحه انتهایی کوچک در بالا و پایین دستگاه باز کنید. هنگامی که آنها از سر راه خارج شدند، می توانید هر یک از اجزای اصلی داخلی موتور، از جمله استاتور، آرمیچر و سیم پیچ ها را ببینید.
- از پیکربندی فعلی موتور عکس بگیرید. همچنین چند عکس از داخل موتور از زوایای مختلف بگیرید و ظاهر هر یک از اجزای اصلی را یادداشت کنید. مستندسازی ظاهر موتور قبل از شروع تغییرات در آن می تواند در صورت مرتکب اشتباه مفید باشد.
- آرمیچر را با دست به زور از استاتور خارج کنید. هنگامی که صفحه انتهایی بالایی را از محفظه موتور جدا کردید، آرمیچر را به همراه صفحه انتهایی پایین متصل مستقیماً از پایین استاتور دایره ای به بیرون هدایت کنید. با مقداری مقاومت از سوی آهنرباهای اطراف استاتور مواجه خواهید شد، به این معنی که ممکن است مجبور شوید قبل از تسلیم شدن، کمی بیشتر از آنچه انتظار دارید فشار دهید.
حذف سیم پیچ های اصلی
- از یک پیچ گوشتی برای باز کردن زبانه های روی پد برس استفاده کنید. نوک یک پیچ گوشتی تخت را زیر زبانه های فلزی نازک فرو کنید، سپس به آرامی دسته را به سمت بالا بکشید تا به اندازه کافی بلند شوند تا سیم پیچ خورده شل شود. در برخی موتورها، ممکن است در مجموع 12-16 زبانه وجود داشته باشد
- سیم پیچ های قدیمی را با استفاده از یک جفت سیم برش آزاد کنید. بسته به نوع موتوری که روی آن کار می کنید و مشکل در کجاست، ممکن است سیم پیچ های معیوب روی استاتور یا آرمیچر پیدا شوند. هر سیم پیچ را در جایی که در بالای پایه های بیرون زده متصل می شود، برش دهید
- سیم پیچ های بریده شده را با دست از آرمیچر یا استاتور جدا کنید. هنگامی که آخرین اتصال را قطع کردید، سیم پیچ های قدیمی باید با چند یدک بیرون بیایند. اگر در راه اندازی آنها مشکل دارید، از نوک پیچ گوشتی یا یک انبردست برای اهرم بیشتر استفاده کنید.
- در صورت لزوم کاغذ عایق پوشش استاتور را تعویض کنید. ابتدا کاغذ قدیمی را با استفاده از انبردست یا موچین از شکاف های استاتور بیرون بیاورید و مطمئن شوید که شیارهای خالی، خالی از زباله هستند. سپس عرض شکاف ها را اندازه بگیرید و یک ورق کاغذ عایق را به نوارهایی با همان عرض ببرید. نوارها را به آرامی تا کنید و آنها را به صورت جداگانه با دست در شکاف های استاتور قرار دهید.
نصب سیم پیچی جدید
- آرمیچر یا استاتور را با استفاده از همان گیج سیم به عقب بپیچید. مهم است که سیم در سیم پیچ های جدید ضخامت یکسانی داشته باشد و تعداد سیم پیچ های آن به اندازه سیم پیچ های اصلی باشد. در غیر این صورت، ممکن است تناسب ضعیفی داشته باشد یا باعث مشکلات هدایت شود.
- الگوی سیم پیچ اصلی را برای هر مجموعه از سیم پیچ ها بازسازی کنید. پیکربندی دقیقی که استفاده می کنید به نوع خاصی از موتوری که تعمیر می کنید بستگی دارد. برای اطمینان از عملکرد بهینه، دقت زیادی داشته باشید که هر سیم پیچ محکم، دقیق و فشرده باشد، بدون هیچ گونه چین خوردگی یا فاصله غیر ضروری.
- سیم پیچ های تکمیل شده را با استفاده از زبانه های اطراف استاتور ایمن کنید. هر بار که یک بخش را تمام می کنید، زبانه ها را روی سیم پیچ ها پایین بیاورید. این به نگه داشتن آنها در حین کار و اطمینان از اتصال مناسب پس از کارکرد موتور کمک می کند.
- انتهای اولین و آخرین سیم پیچ را به زبانه شروع وصل کنید. دو سیم را محکم در اطراف لبه زبانه بچرخانید. انجام این کار مدار را کامل می کند و اجازه می دهد تا انرژی از ژنراتور از طریق سیم پیچ ها به آرمیچر جریان یابد.
- موتور را دوباره جمع کنید. هنگامی که موتور خود را با موفقیت بازپیچیدید، آرمیچر را دوباره در استاتور قرار دهید و هر دو قطعه را دوباره در محفظه موتور قرار دهید. صفحات انتهایی دو طرف دستگاه را تعویض کنید و پیچ ها را تا زمانی که محکم شوند محکم کنید. اگر همه چیز را به درستی انجام داده اید، موتور شما باید مانند نو کار کند.
موتور را تست کنید به این صورت که موتور را دوباره در دستگاهی که از آن خارج شده است نصب کنید و آن را آزمایش کنید. اگر کار نکرد، احتمال زیادی وجود دارد که در طول مسیر اشتباه کرده باشید. در این مرحله، شما چاره ای ندارید جز اینکه آن را برای تعمیرات حرفه ای یا خرید یک موتور جدید بخرید.
