صاحبان وسایل نقلیه می دانند که ماشین آن ها دیر یا زود دچار چند فرورفتگی می شود. آب و هوای غیرقابل پیش بینی و رانندگان نامناسب در جاده ها از دلایل رایج این مشکل هستند. رایج ترین انواع ترمیم صافکاری بدون رنگ و سنتی است. به طور طبیعی، بسیاری از رانندگان در مورد تفاوت آن ها و اینکه در صورت نیاز به تعمیر ماشین خود باید کدام را انتخاب کنند، سردرگم هستند. دوره آموزش صافکاری خودرو مجتمع فن و کار از صفر تا صد و تخصصی
فرورفتگی در ماشین، کامیون یا وانت شما احساس بدی را در شما ایجاد می کند. چه تقصیر شما بوده باشید چه نباشید، به طور کلی باعث می شود خودرو قدیمی جلوه کند. متأسفانه، تعمیر فرورفتگی معمولی نیاز به رنگ آمیزی مجدد خودرو دارد که باعث می شود ارزش خودروی شما را کاهش می دهد. به همین دلیل است که اکثر افراد تمایل به صافکاری بدون رنگ دارند.
به طور کلی، تقریباً همه وسایل نقلیه در سراسر دنیا دچار چند ضربه و فرورفتگی می شوند. وقتی صحبت از آسیب جزئی بدنه به میان میآید، چندین گزینه مختلف برای مشتریان وجود دارد که میتوانند از بین آن ها انتخاب کنند. ترمیم صافکاری بدون رنگ (PDR) در مقایسه با صافکاری سنتی بدنه خودرو، یک روش نسبتاً ریشه ای است. PDR همچنین بسیار سریعتر است و به محافظت از وسیله نقلیه شما در برابر کاهش ارزش به دلیل فرورفتگی های کوچک و علائم تعمیر کمک می کند. در اینجا همه چیزهایی که باید در مورد صافکاری بدون رنگ (PDR) و نحوه عملکرد آن در برابر تکنیک های تعمیر سنتی بدانید آورده شده است.
فهرست مطالب :
صافکاری استاندارد معمولاً مستلزم کوبیدن فرورفتگی از بدنه خودرو یا وسیله نقلیه دیگری است. انجام این کار تضمین می کند که ناحیه فرو رفته زیاد عمیق نیست. پس از آن، مکانیک محل را کوبیده و سنباده می کند و پس از آن از لایه های پرکننده استفاده می کند. در نهایت، برای رفع فرورفتگی، آن ناحیه را دو بار رنگ میکنند و سعی میکنند با رنگ خودرو مطابقت داشته باشد.
به طور کلی، صافکاری سنتی گران تر از صافکاری بدون رنگ است. مراحل بیشتری در رفع فرورفتگی انجام می شود و به لوازم و نیروی کار بیشتری نیاز است. بسیاری از شرکتهای بیمه به دارندگان وسایل نقلیه توصیه میکنند از چنین تعمیراتی اجتناب کنند، زیرا میدانند که بیشتر مردم پول زیادی برای تعمیرات غیرقابل پیشبینی خودرو ندارند. با این حال، اگر خودرو آسیب قابل توجهی ببیند، صافکاری سنتی راه حل بهتری نسبت به صافکاری PDR است.
PDR را می توان برای هر چیزی از فرورفتگی های بزرگ گرفته تا فرورفتگی های جزئی، چین ها و آسیب های ناشی از تگرگ در جاهایی که رنگ ترک نخورده استفاده کرد. تکنسینهای PDR با دقت فشار داده، میکشند، و با استفاده از ابزارهای ویژه، فلز فرورفته را به سر جای خود برمیگردانند، بدون اینکه به روکش اصلی آسیب برسانند. هنگامی که PDR با دقت و مهارت انجام می شود، خودرو اغلب به همان شکلی است که هنگام خروج از کارخانه بود.
اگر فرورفتگی ها قابل توجه نباشند، بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه ممکن است صافکاری PDR را انتخاب کنند. برای شروع، این روش بسیار سریعتر از صافکاری سنتی است. به عنوان مثال، اگر فرورفتگی خیلی بزرگ نباشد، ماشین می تواند در همان روز آماده شود. علاوه بر این، هزینه کمتری نسبت به صافکاری سنتی دارد زیرا به ابزارهای گسترده نیاز ندارد. تکنسین ها مجبور نیستند محل را کوبیده و سنباده کنند. در عوض، آن ها سعی می کنند بدنه را برای رفع فرورفتگی دستکاری کنند.
یک صافکار ماهر آسیب بیشتری به رنگ خودرو وارد نمی کند. تعمیر قابل مشاهده نخواهد بود، و ماشین ظاهر خوبی پیدا می کند. اگرچه بسیاری از صاحبان خودرو این روش را ترجیح می دهند، اما محدودیت هایی دارد. اگر فرورفتگی رنگ یا تراشه را خراش دهد، ممکن است به جای آن به صافکاری سنتی نیاز داشته باشید. علاوه بر این، محل و اندازه فرورفتگی نیز می تواند عامل موثر باشد. اگر فرورفتگی خیلی بزرگ باشد، ممکن است صافکاری PDR آن را برطرف نکند.
توانایی حفظ رنگ کارخانه بزرگترین دغدغه هر صاحب خودرو است. رنگ اصلی که توسط سازنده روی خودرو اعمال می شود دارای ویژگی های خاصی است که تکرار آن ها غیرممکن است. در دمای معینی پخته شده و برای اطمینان از پوشش کامل رنگ توسط ماشین ها اعمال میشود.
به این نکته توجه داشته باشید که خودرویی که تحت PDR قرار گرفته است می تواند بارها و بارها از طریق همان تکنیک تعمیر شود.
فرورفتگی که از طریق PDR ترمیم شده است، هرگز باز نمی گردد. از طرف دیگر، می تواند به مرور زمان کوچک شود و علائمی از تعمیر را برای شما به جا بگذارد. تنها مواردی که ممکن است فرورفتگی با PDR برگردد زمانی است که یک تکنسین غیرحرفهای را بکار گرفته باشید که کار را به درستی انجام نداده است، یا زمانی که فرورفتگی بیش از حد کشیده شده (و عمیق) ترمیم شده است، و بعداً هنگام شستشو خودرو با روغنی شده است.
PDR سریعتر از تعمیر سنتی است. حتی بسته به شدت فرورفتگی، تعمیر در همان روز امکان پذیر است. از صافکار خود بپرسید که تعمیر شما چقدر طول می کشد.
از فرآیند سنتی 3 مرحله ای چسباندن، سنباده زدن و رنگ آمیزی مجدد با PDR اجتناب کنید. و نیازی به تعویض کل پنل نخواهید داشت! حذف صافکاری PDR باعث صرفه جویی در مصرف مواد و صرفه جویی در هزینه شما می شود.
PDR یک فرآیند فریبنده ساده است که بهتر است با تجهیزات و آموزش صحیح به متخصصان واگذار شود. اگر وسیله نقلیه شما هنوز تحت گارانتی است، چنانچه خودتان اقدام به تعمیر کنید، ممکن است گارانتی شما باطل شود.
درک تفاوت های اولیه بین صافکاری PDR و روش های سنتی کار بدنه بسیار مهم است. ترمیم بدنه سنتی شامل استفاده از سنباده برای خرد کردن رنگ، برگرداندن فلز به شکل اولیه و سپس پر کردن فضاها با بتونه است. سپس تکنسین با یک آستر، پوشش پایه و لایه نهایی رنگ را سنباده و اسپری می کند. این فرآیند ممکن است زیاد هزینه داشته باشد و تکمیل آن بیش از یک هفته طول بکشد. PDR شامل کار در طرف مقابل پانل جایی است که آسیب رخ داده است. روش کار به این صورت است که فلز به آرامی کشیده می شود و به جای مناسب بازگردانده می شود. برای اطمینان از صاف بودن سطح از ابزاری با نور مستقیم استفاده می شود. هزینه معمولاً کمتر از روشهای سنتی تعمیر است و معمولاً در کمتر از یک روز قابل انجام است.
به خاطر داشته باشید که همیشه در مورد فرورفتگی ماشین با کارشناسان مشورت کنید. آنها ماشین را بررسی می کنند و تعیین می کنند که آیا صافکاری پی دی آر (PDR) یا سنتی مناسب شرایط شماست. علاوه بر این، اطمینان حاصل کنید که تکنسین های معتبری را انتخاب کنید که بدون توجه به نوع تعمیر، کار شگفت انگیزی را انجام دهند. در نهایت، قیمت و زمان تعمیر را برآورد کنید. این مفید است که بدانید چه زمانی می توانید ماشین خود را به حالت قبل برگردانید تا زمان خود را به طور موثر سازماندهی کنید. علاوه بر این، دانستن هزینه از قبل ممکن است به شما در آمادگی بهتر کمک کند.
برای شرکت در دوره های : آموزش مکانیک خودرو ، آموزش نقاشی خودرو ، آموزش برق خودرو ، آموزش تعمیرات ایسیو ، آموزش جلوبندی سازی خودرو و … با شماره های آموزشگاه تماس بگیرید و از کارشناسان مجتمع فن و کار مشاوره رایگان دریافت کنید.
سلام جناب خسته نباشید من موتور کویر ۱۲۵صفر گرفتم یهو وسط اتوبان خاموش کرد باید چیکار کنم بنظر شما مشکلش چی هست